ARCFOX-GT亮相日内瓦!北汽全面押注新能源是高瞻

时间:2019-03-08

日内瓦车展始于1924年,至今已有95年历史,并且还是欧洲唯一一个每年都举办的大型车展,其“份量”冠绝欧洲。而今年的日内瓦车展上,《车市进言》看到ARCFOX——这个从属于北汽蓝谷旗下的品牌正式发布,并且还带来了ARCFOX-GT这款机能已经比肩寰球顶级超跑性能的纯电动超级跑车。但结合北汽团体对未来发展的打算来看,宣布ARCFOX-GT能够说是一件“喜忧参半”的事件。

年销量近16万辆的北汽新能源并不登上自主品牌新能源乘用车销冠的宝座。在北汽新能源面前,只有一个需要超越的目标——比亚迪(002594)——2018年全年累计销售247811辆,增幅达到18%。不过可以拿到“亚军”,北汽新能源已经可能偷着笑了:比亚迪在国内新能源造车界的研发才干,相当于丰田在寰球新能源业界的才能。可以惜败于业界大佬,信赖北汽新能源高层并不会有任何的发愁。

而当时间来到2018年,被始终讥笑为“PPT造车”的造车新势力,开始了量产交付之路。虽说造车新权势旗下的车价格并不算便宜,然而品格/质感上一水的对标特斯拉,让首次接触新能源汽车的破费者眼前一亮。再转身去看北汽新能源的车,几乎都会显现出一副嫌弃的样子。

北汽集团新能源车型始终以来都是走的“平民”路线:售价不高,当然所得到的品德与售价成正比。一分钱一分货的真理再一次应验了。而从传统燃油车直接“扑”入新能源怀抱的北汽新能源,可能说是抢在了“造车新势力”以及一水的二三线自主品牌之前,抢占了海内新能源市场不小的份额——根据中汽协数据统计,2018年北汽新能源乘用车销售量到达了158012辆,超出预计目的5.3%。

2018年年中,刚发布将在2020年在北京地区停售燃油车、2025年全面停售燃油车的北汽集团,已经浮现了忧愁:制造成本迟迟无奈降落,无奈与燃油车做得风生水起的长安、吉利等集团旗下的新能源车型打价钱战;而在品质方面,不仅无法超越在造车范围更靠谱的长安、吉祥,还有新能源届的大哥比亚迪,更不用说对标特斯拉的造车新势力了。

喜,从零开端到国内业界第二

忧,坚固性与研发是否跟得上?